|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ...1978... ...1985... ...1992... ...2004 !... |
|
Les Van Hool AG700
LES AG700 DE LA STRD CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Le premier Van Hool A700 a été livré en août 1991. Il porte le numéro de parc 701.Ces autobus ont un moteur vertical placé au milieu du bus, à gauche. Leur face avant est caractéristique. La STRD possèdera 66 AG700 au total, soit le modèle le plus exploité. Il y a eu 8 sous-séries :
| Numéro de parc | Date de livraison | Caractéristique | Particularité sur certains bus | Photo |
| 701 à 707 | 20 août 1991 | premier bus à 4 portes. | ||
| 708 à 711 | 15 septembre 1991 |  |
||
| 712 à 725 | octobre 1992 | nouvelle ouverture de porte.
nouvelle girouette électronique de coté. |
nouvelle ouverture électrique de porte
sur le 725.
nouveaux oblitérateurs en essai (2 mois) sur le 718. |
|
| 726 à 731 | 20 mars 1994 | nouveau moteur. | GPS en essai (6 mois) sur le 729. | |
| 732,733,734 | 15 août 1994 | nouvelles fenêtres sur le haut. |  |
|
| 735,736,737 | 25 octobre 1994 | absence de bandeau solaire sur le 737. |  |
|
| 738 à 753 | janvier 1996 | nouveau moteur.
nouvelle girouette électronique arrière. 4 nouveaux toits ouvrants à commande électrique. |
nouveaux oblitérateurs sur les 739 à 742. |  |
| 754 à 766 | avril 1997 | nouveau moteur.
présence de 8 strapontins. |
nouveaux sièges à partir du 755.
caméra en essai (2 mois) sur le 766. |
 |
Les AG700 sont des autobus articulés
à 4 portes. Le moteur est placé latéralement dans l'empattement de la 1ère
voiture et attaquant directement le 2ème essieu. Le 3ème essieu est dirigé
pour assurer une meilleure maniabilité et une bonne stabilité. Le système
de direction minimalise le débordement de l'arrière lors des virages.
DIMENSIONS
|
Longueur |
17.695 m |
|
Largeur |
2.49 m |
|
Hauteur |
3.02 m |
|
Porte-à-faux avant |
2.725 m |
|
Porte-à-faux arrière |
2.745 m |
 |
 |
|
Ces photos sont tirées des documents VanHool et prises sur l'actuel n°735. |
|
POIDS
|
Total à vide |
15 680 kg. |
|
Total en charge |
26 500 kg. |
MOTEUR
|
Position |
verticale latérale du côté gauche dans l'empattement de la motrice. |
|
Marque et type |
MAN D2865 LOH02. |
|
Puissance |
235 kW. |
|
|
RÉSERVOIRS A GASOIL
|
Principal |
310 litres. |
|
Auxiliaire |
45 litres. |
NOMBRE DE PLACES
147 dont 44 voyageurs assis.
 |
 |
CONSTRUCTEUR
VAN HOOL à KONINGSHOOIKT.
BOITE DE VITESSES
VOITH D863.2 à 4 rapports.
DIRECTION
Rayon de braquage extérieur : 11,260 m.
BATTERIES
Tension 24 volts et 2 groupes de batteries 6 volts à 240 Ah.
PORTES
4 portes à 2 ouvrants pivotants avec montant central.
Portes sécurisées par des bords sensibles, marche sensible (MATEX à
contact électrique).
Elles sont à fermeture et ouverture automatique.
 |
 |
PLANCHER
Plan sur toute la longueur. Les sièges sont placés sur
estrade.
1 estrade occupe 18 places côté latéral gauche.
1 estrade occupe 8 places côté latéral droit.
Hauteur des marches aux portes : 350 mm et 2 x 165 mm.
Plates-formes : 1 sur la partie empattement côté droit - 1 face à la 3ème
porte - 1 face à la 4ème porte.
 |
|
VENTILATION
Par des toits ouvrants et vitres basculantes.
ÉCLAIRAGE
En deux rampes discontinues de tubes fluorescents intégrés sur toute la longueur du véhicule.
(document : fiches techniques TEC LIÈGE )
